Двигатель BMW M43 — характеристики — описание — фото. Двигатель BMW M43 — четырехцилиндровый поршневой двигатель SOHC, который заменил M40 и производился с сентября 1993 по 2002 г. (не использовался на автомобилях Северной Америки). Серийная сборка двигателя М43, как и мотора М40, производился на заводе BMW в городе Штейр. Двигатель был построен в количестве 1 254 420 единиц, что сделало завод Steyr самым продуктивным по уровню производства двигателей.
Сервисное обслуживание и эксплуатация BMW 5 E34, Руководство по эксплуатации автомобилей BMW 5 серии 518i /520i/525i/530i/540i/524td/ 525tds. BMW E34 на Викискладе [показать]1.8 BMW M40 ( 518i). даже при интенсивной эксплуатации, отделка салона, двигатель звучит приглушенно даже. Жанр:Руководство по ремонту и ТО + руководство по эксплуатации. по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей BMW 5ER E34 модель 518i : 4-цилиндровый двигатель М40 с рабочим обьемом 1.8 л;. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и BMW 518i; Инструкции и рекомендации по эксплуатации BMW e34;.
Скачать BMW 5 / E34 (1987-1995) Руководство по эксплуатации, автомобилей BMW 5 серии кузов E34 (модели 518i, 520i, 525i, 530i. С ноября в автосалонах появились бюджетные версии седана — 518i — с тяговитым 113-сильным двигателем, предназначенные в основном для. В данном руководстве есть полное описание ремонта автомобилей BMW E34 1988-1997 г.в. Бензиновые двигатели: 518I, 520I, 525I.
Усовершенствования двигателя M43. Мотор BMW M43 — устройство: 1 — крышка головки цилиндров; 2 — распределительный вал; 3 — роликовое коромысло; 4 — гидравлический компенсатор зазора в клапанах; 5 — свеча зажигания; 6 — балансировочный вал; 7 — насос охлаждающей жидкости; 8 — термостат; 9 — клиновой ремень; 10 — масляный фильтр; 11 — генератор; 12 — впускной трубопровод с корпусом дроссельной заслонки;.
Двигатель M43 в разрезе. Двигатель BMW 518g E34 5 Series Touring — M43. Объем двигателя варьируется от 1,6 до 2,0 литров. По сравнению с его предшественником M40, он имеет двойной путь впускного коллектора (так называемый индивидуальный впускной коллектор контроля), чтобы обеспечить крутящий момент в широком диапазоне оборотов.
Благодаря применению системы DISA (дифференцированная система впуска), уже известной по двигателю M42. удалось наряду с повышением крутящего момента добиться дополнительного улучшения характера его изменения.
Максимальный крутящий момент устанавливается уже при 3900 оборотов в минуту. Дальнейшее снижение эксплуатационных затрат и затрат на обслуживание было достигнуто за счет применения цепного привода распределительного вала и многоручьевого клинового ремня для привода вспомогательных агрегатов. Двигатель BMW M43B16.
1,6-литровый вариант поставлялся с системой впрыска топлива Bosch Motronic 1.
и устанавливался на. Мотор M43 под капотом BMW 316i Compact.